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整车线束划分方法有多种多样，不能这样一概而论。如发动机为中置或后置则发动线束、发动机接地线束等线束就不属于车头线束了。

同样，我们将尾灯线束、倒车雷达线束、行李箱线束等线束归为地板线束的一部分、将空调线束归为仪表台板线束的一部分、将喷油油轨线束归为发动机线束的一部分也未尝不可。

这里线束厂要强调的是：由于安全气囊、安全带涉及到驾驶员、乘员的安全性，建议将安全气囊线束***出来，不与其它线束合并为一条线束，且在整车原理设计、电源分配、生产加工、运输、装配等环节均需单独考虑。

线束加工厂家应该如何进行产品质量的控制呢？ 线束加工，线束加工哪家好就来跟大家详细讲讲。

1.对员工的相关职业进行培训，每个车间都安排相应的技术人员进行现场指导和解决问题，线束，并且也做好员工的奖罚措施等。

2.专设质量品质部门，汽车线束，每天对线束加工的各个环节进行监督。

3.随时更新现有的生产技术，要不断的测量线材加工的工时和工序，并且现有的技术不断完善和纠正。

4.生产部门要及时的制定生产计划，并且要告知技术和品质部门对新产品的监控。

汽车线束厂家加工汽车线束的技术提升，汽车线束是汽车电路的网络主体，上海线束，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)；例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2。

　　在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1.25mm2，电子线束，而电源电路用导线截面积为2、3、5mm2；而特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等)则有8、10、15、20mm2不同规格。导线截面积越大，电流容量也越大。电线的选择，除了考虑电气性能外，还要受到车载时物理性能的制约，因此其选择范围很广。例如，出租汽车上的频繁开/关的车门和跨越车身之间的电线应该由挠曲性能良好的导线构成。在温度高的部位使用的导线，微弱信号电路使用的电磁屏蔽线也不断增加。

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