荆门信誉好的电子线束厂家性价比出众

汽车线束装配的重要性汽车线束制造厂多少都会遇到这种情况，在一定生产环境下没有完成装配任务，这种情况多了之后不仅影响装配效率，同时还费时费力，造成经济损失。所以各工序的合理分配很有必要。

1、 纵观“全车”，眼盯“局部”-由“集中”到“分散”。

　全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。

　汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。二，根据电气布置工程师提供的电气功能及要求，就可以绘制整车电气原理图及线路图。各单元(局部)电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。

2、 抓住“开关”的作用-所控制的“对象”。

开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。

3、 寻找电流的“回路”-控制对象的“通路”。

　回路是简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作(将电能转换为其他形式的能)，必须与电源(发电机或蓄电池)的正负两极构成通路。想要避免线束短路问题，那么在线束安装以及使用的时候就需要注意了。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。

汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日系车中常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。线束的长度和粗细，例如：我们加工定做一套三轮车线束，是按米数来决定的，以现在的价格每米10-15元，像那些线束分支价格每米是2元-5元之间，5。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。

线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就好像树杆与树枝一样。1、目前，国内大部分线束加工厂在做线束设计的时候，风格好和思路都是比较单一的，这点很不好。整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。同时，电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定，一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色，例如规定单黑色专用于搭铁线，红单色用于电源线，不可混淆。

线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束加工主要是根据电路原理图来进行操作的，所以，先要做的就是把电路的原理图设计好，明确每一个电器元件的安装位置以及布线的情况，这样就可以实现线束加工的标准化和计算机化。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。

新能源汽车高压线束厂家如何找？

了解基本条件和基本知识点，我们可以通过厂区的规模找，生产能力找，技术能力，生产设备等等条件衡量；

1、规模，首先有一个厂房才能，其次厂房的规模不能太小；

2、生产能力，有没有通过认证，人员有多少，适不适合做这块的；

3、技术人员的能力是一个公司强竞争力，聊聊需求就可以知道；

4、生产设备，首先要有生产这种东西的生产设备，才具有话语权；

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