线束加工推荐「多图」

线束加工包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格线束加工。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。 线束加工的标准主要通过计算它的压接率，压接率的计算需要通过专门的仪器，由厂研发的线束截面标准检测仪，襄阳线束，电子线束是专门用于检测线束压接是否合格的有效的检测仪。 主要通过，切割、磨抛、腐蚀、观测、测量、计算这样几个步骤完成，全程操作只需5分钟就可以完成。

由于线束中有油膏存在，定做线束，金属复合带会长期与油膏接触，这就需要考虑与油膏的相容性。而相容性所观察的对象是看在油膏中基带与聚合物薄膜是否会起泡或分层。4、质量不过关：因为线束市场大应用广泛，所以导致市场上的线束加工厂家有很多，市场上的线束质量也有好有坏，所以大家在选购的时候要注意。抗腐蚀性是指复合带在酸性或碱性环境中会不会分层或对基带造成腐蚀。比如复合钢带的基带，通常用镀铬钢带，镀铬层的特点是即在潮湿大气中很稳定，同时在一般酸性环境中也很稳定。这是因为金属铬本身在大气中极易氧化成一层极薄的钝化层。试验和长期的使用证明，镀铬钢带用在线束设计复合带中的相当稳定可靠的。

电子线束加工厂家对于铜丝的检测有哪些标准？

铜丝是电子线束的一个组成部分，铜丝的质量问题关系到线束的质量，所以，线束加工厂家需要对铜丝有一个检测标准，那么这样的标准有哪些呢？

1、外观检验

把装满了铜丝的线轴放在包装台上面，一只手拿着白纸放在距离铜丝1到2厘米的位置上，而另一只手把铜线的线轴滚动一周，然后目测看其外观有没有达到以下的几个标准。

（1）、表面要光滑、没有乱线、没有氧化的情况，也不能有碰上刮伤等等情况。

（2）、排线要均匀、没有堆边和欠边的情况，也不能有起股的情况。

（3）、张力要适中，不能太过松也不能太过紧。

（4）、在铜丝滚动之后表面不能有粘灰的情况。

2、线径的检测

线径要根据***的标准来生产，如果客户有特殊的要求的话，也需要根据其要求来严格的控制，具体的步骤如下：

（1）、先调试下千分尺是不是归零了。

（2）、把需要检验的铜丝放在千分尺的夹线外面，适当的用力来扭动千分尺的末端。

（3）、如果听到了千分尺响了三声之后，要立即观察它的读数。

（4）、要对此进行反复的检验，一直到读数一样才可以，每一次都不能检测同一个位置，要分段的进行检验。

3、伸长率检验

伸长率要根据***的相关标准来检验，如果客户有特殊的要求，也要根据要求来严格控制，具体步骤如下：

（1）、把伸长率测试仪的开关打开

（2）、检查铜丝左边的感应夹是不是处在原始的位置，仪器上面显示的读数有没有归零，如果左边的夹不在原始的地方，并且仪器显示的读数也没有归零的话，那么要立即按下置零键以及***键。

电子线束加工的常见问题及其解决办法

1、穿胶壳时端子脱皮

在穿胶壳的时候经常会发生端子脱pin的情况，那么我们要如何解决呢？其实，只需要在每插入进一个孔的时候有一个回拉的动作就可以了。

2、线材沾上了锡

一旦线材沾上了锡，就可能会造成pvc受热回缩。遇到这样的情况，要选择耐温的pvc，并且要控制好沾锡的时间不要太长。

3、压接后拉力不够

如果拉力达不到的话，可以选择从以下几个方面来寻找原因：端子和线材导体的压接范围是否适配；刀片的材质及其结构的设计；端子的材质等等。

4、贴标签不粘

如果贴标签不粘的话，那么可以在贴的时候不要用手直接的接触不干的胶面，先贴在一个干净的金属上面，然后再一个一个的往线上面贴。

5、如何做cable线可靠性测试

一般是需要做摇摆、吊重以及导通性能的测试等等。一般摇摆试验条件：摇摆频率、吊重的负载以及摇摆要求的少次数等等参数。吊重试验的条件要有：吊重的负载、吊重的时间以及吊重之后的位移尺寸这三个参数。

6、如何测试端子的镀层

这个问题可以选择做端子的盐雾测试。

汽车线束加工在排列线束之前一定要事先绘制好线束图，而线束图和电路的原理图是不一样的，电路原理图所讲述的只是每个电气部分之间的关系图像，它并没有反映出电气件之间是如何连接的，不受电气元件的形状尺寸以及彼此之间的距离影响；而线束图则是需要考虑到各个电气元件的形状尺寸以及它们之间的距离，还要表示出电气件之间是如何进行连接的。连接器库是编程的基础，通过建立连接器库，编程时直接调用，避免每次建立程序都要定义连接器，尤其是对于同一系列的机箱，只需要定义一次，建立模块化编程框架，对于其他机箱就可以直接调用这个模块，提高程序编制的效率。

汽车线束厂家的汽车线束加工的相关技术人员要先根据线束图来做成相应的线束排线板，然后工人就根据排线板的相关规定，来进行排线和裁线了，整车的主线束一般是可以分为发动机、照明、仪表、空调以及辅助电器等等部分的，有主线束以及分支线束，整车的主线束一般都是以仪表板为其主要的核心部分的，向前后进行延伸，因为长度的原因或者是为了装配方便等等原因，一些汽车线束可以分成车头线束、车尾线束以及蓬顶线束等等。5、ABS线束总成使用的耐150-200℃高温、外保护绝缘层硬、耐磨、但线芯要大于133根的绞合导线。在汽车线束的每个端头上面都会有标志的的字母以及数字，是用来表明导线的连接对象的，操作者在看到标志后可以正确的连接到相应的电线以及电气装置上面，这个在维修或者是更换线束的时候特别的有用。